宁波迎来“东方瓦伦西亚”轮首航

发布时间：2024-05-20 18:55:45 来源：出手不凡网 作者：探索

　　中国宁波网见习记者俞家嘉 王嘉彬 通讯员沈露明 何珂欣

　　伫立东海之滨，宁波海浪翻涌，迎东亚轮汽笛阵阵，伦西1月30日，首航宁波迎来了“东方瓦伦西亚”轮首航。宁波

　　停泊在宁波舟山港梅山港区集装箱码头，迎东亚轮“东方瓦伦西亚”轮气势磅礴，伦西宛如一条腾飞的首航巨龙。该船是宁波南通中远海运川崎建造的第四艘、也是迎东亚轮2024年首艘全球最大级别24188标箱集装箱船。

　　世界顶级大港与世界顶级大船的伦西相遇

　　“无比自豪。”再度登上“东方瓦伦西亚”轮，首航中基宁波集团股份有限公司副总裁、宁波宁波中基惠通集团总裁应秀珍感慨万分。迎东亚轮

　　在一望无垠的伦西大海中，每一艘轮船就好像一个孩子，需要母亲为它们保驾护航。“宁波外贸一姐”，今年74岁的应秀珍拥有40余年的外贸从业经验，她成为了“东方瓦伦西亚”轮的“母亲”。

　　“我命名你为‘东方瓦伦西亚’，作为促进世界贸易的重要纽带，愿你在所到之处，传扬世界和平的讯息。”1月5日，应秀珍赶赴江苏南通为其命名，这也是宁波人第一次为全球顶级装载量的远洋货轮命名。

　　“东方瓦伦西亚”轮总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。其最大载货量24188只标准集装箱，载重量达22.8万吨，满载后可达22层普通住宅楼高度。

　　“这是我第一次来到梅山港，非常震撼。”应秀珍说。全球最大级别集装箱船的停靠，对宁波港口的码头作业能力也提出新的挑战。梅山港区集装箱码头是宁波舟山港所属岸线最长单体集装箱码头，拥有36台远控桥吊和110台远控自动化轮胎式龙门吊，是全球最大规模远控自动化设备集群，能够支撑“千万箱级”码头作业能力。

　　“丝路明珠”与世界名城的贸易对话

　　神舟扬帆，运河出海，作为古代海上丝绸之路的始发港，历史中的宁波依海靠海、繁荣兴旺，海洋文化、商帮文化口耳相传，在千百年后焕发出新的生机。

　　宁波是“东方瓦伦西亚”轮首航的第二站。今天，3195个满载着“宁波制造”的集装箱已整装待发，即将出海远航。此次航线预计历时70余天，驶离宁波后，将途经盐田、新加坡、英国费利克斯托港、比利时泽布吕赫港、波兰格但斯克港，最终返回上海。

　　着箱、起吊、装船，岸桥高耸入云，巨大的吊具如同“抓娃娃”一般，保障着货物的高效流转。“临近春节，货物运输压力大，往往是‘一箱难求’，这次我们企业有14个集装箱上船，主要出口服装、窗帘、电器等产品，运往波兰、英国等国家。”应秀珍表示，“东方瓦伦西亚”轮的到来为宁波外贸缓解了一波压力。

　　“这艘船能够装载更多货物，减少单个货物运输成本，提高货物运输效率，为企业提供更经济的物流服务。”看着一个个集装箱从码头转移到货船上，宁波美博进出口有限公司总裁梅飞珍笑着说，“宁波外贸人越来越幸福了。”

　　眼光敏锐、踏实肯干，在应秀珍看来，这是宁波外贸人最优良的品质。2023年，全球贸易情况整体低迷，宁波顶住了压力，交出了一份亮眼的“答卷”，全年实现进出口1.28万亿元，创历史新高。

　　“东方瓦伦西亚”轮首航停靠宁波将吸引更多国际货运量和货物通过宁波港口中转，为宁波港口的可持续发展提供有力支撑，进一步提升宁波港口的国际影响力和竞争力。“新年新气象，宁波外贸企业正紧锣密鼓地备货，把宁波制造、中国制造带向全球。2024年，宁波外贸将承压前行、勇攀高峰，积极拓展国际市场，持续激发宁波外贸的澎湃活力。”宁波市商务局相关负责人表示。

编辑： 郭静纠错：171964650@qq.com

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宁波迎来“东方瓦伦西亚”轮首航

稿源： 中国宁波网 2024-01-30 21:20:00

　　中国宁波网见习记者俞家嘉 王嘉彬 通讯员沈露明 何珂欣

　　伫立东海之滨，海浪翻涌，汽笛阵阵，1月30日，宁波迎来了“东方瓦伦西亚”轮首航。

　　停泊在宁波舟山港梅山港区集装箱码头，“东方瓦伦西亚”轮气势磅礴，宛如一条腾飞的巨龙。该船是南通中远海运川崎建造的第四艘、也是2024年首艘全球最大级别24188标箱集装箱船。

　　世界顶级大港与世界顶级大船的相遇

　　“无比自豪。”再度登上“东方瓦伦西亚”轮，中基宁波集团股份有限公司副总裁、宁波中基惠通集团总裁应秀珍感慨万分。

　　在一望无垠的大海中，每一艘轮船就好像一个孩子，需要母亲为它们保驾护航。“宁波外贸一姐”，今年74岁的应秀珍拥有40余年的外贸从业经验，她成为了“东方瓦伦西亚”轮的“母亲”。

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　　“东方瓦伦西亚”轮总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。其最大载货量24188只标准集装箱，载重量达22.8万吨，满载后可达22层普通住宅楼高度。

　　“这是我第一次来到梅山港，非常震撼。”应秀珍说。全球最大级别集装箱船的停靠，对宁波港口的码头作业能力也提出新的挑战。梅山港区集装箱码头是宁波舟山港所属岸线最长单体集装箱码头，拥有36台远控桥吊和110台远控自动化轮胎式龙门吊，是全球最大规模远控自动化设备集群，能够支撑“千万箱级”码头作业能力。

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　　宁波是“东方瓦伦西亚”轮首航的第二站。今天，3195个满载着“宁波制造”的集装箱已整装待发，即将出海远航。此次航线预计历时70余天，驶离宁波后，将途经盐田、新加坡、英国费利克斯托港、比利时泽布吕赫港、波兰格但斯克港，最终返回上海。

　　着箱、起吊、装船，岸桥高耸入云，巨大的吊具如同“抓娃娃”一般，保障着货物的高效流转。“临近春节，货物运输压力大，往往是‘一箱难求’，这次我们企业有14个集装箱上船，主要出口服装、窗帘、电器等产品，运往波兰、英国等国家。”应秀珍表示，“东方瓦伦西亚”轮的到来为宁波外贸缓解了一波压力。

　　“这艘船能够装载更多货物，减少单个货物运输成本，提高货物运输效率，为企业提供更经济的物流服务。”看着一个个集装箱从码头转移到货船上，宁波美博进出口有限公司总裁梅飞珍笑着说，“宁波外贸人越来越幸福了。”

　　眼光敏锐、踏实肯干，在应秀珍看来，这是宁波外贸人最优良的品质。2023年，全球贸易情况整体低迷，宁波顶住了压力，交出了一份亮眼的“答卷”，全年实现进出口1.28万亿元，创历史新高。

　　“东方瓦伦西亚”轮首航停靠宁波将吸引更多国际货运量和货物通过宁波港口中转，为宁波港口的可持续发展提供有力支撑，进一步提升宁波港口的国际影响力和竞争力。“新年新气象，宁波外贸企业正紧锣密鼓地备货，把宁波制造、中国制造带向全球。2024年，宁波外贸将承压前行、勇攀高峰，积极拓展国际市场，持续激发宁波外贸的澎湃活力。”宁波市商务局相关负责人表示。

编辑： 郭静

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