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时间:2024-05-04 02:56:13 来源:网络整理 编辑:探索
姚江船闸大修已经基本结束。本文图片均由王嘉彬 摄中国宁波网记者 王嘉彬 通讯员 宋兵“符合标准,10日可以通航。”在今天下午的评估会上,工程评估组专家叶新在实地勘测后得出结论。
姚江船闸大修已经基本结束。两船本文图片均由王嘉彬 摄
中国宁波网记者 王嘉彬 通讯员 宋兵
“符合标准,闸大周日10日可以通航。修完”在今天下午的毕杭波段评估会上,工程评估组专家叶新在实地勘测后得出结论。甬运
随着“通江达海”最后一关——姚江船闸大修工程宣告结束,河宁3月10日上午8点,全线杭甬运河宁波段将恢复全线通航。复航
本次大修工程涉及两处船闸。两船蜀山船闸位于余姚市凤山街道蜀山村,闸大周日2006年建成投运;姚江船闸位于江北区姚江大闸东侧,修完2005年建成投运。毕杭波段
两船闸自投入运营以来,甬运过闸船舶货运量逐年增加,河宁船舶吨位亦大幅提升。全线经过多年高强度作业,水工建筑物出现了局部破损,启闭机械设备部分部件老化,电气控制系统技术落后,金属结构出现腐蚀。
今年1月10日,杭甬运河宁波段姚江船闸和蜀山船闸启动为期两个月的大修。这也是自两船闸建成后的首次大修。
项目评估组正在进行最后的验收工作。
“煤炭、黄沙等货物体量大、单价低,水路运输是其主要运输方式,能够极大地降低运输成本。”姚江船闸运营部经理叶凌波介绍,大修后能够保障相关资源的供应,确保杭甬运河宁波段的畅通。
作为全国内河“两横一纵两网”之“一纵”京杭运河的延伸,杭甬运河也是长三角高等级航道网的重要组成部分。
2000年10月,杭甬运河改造工程启动,2013年年底全线开通。改造后的杭甬运河分为杭州、绍兴和宁波三段,止于宁波甬江入海口,全长239公里。其中杭州段56公里、绍兴段89公里、宁波段94公里。航道等级为4级,航道宽40米,船舶吃水2.2米,可以航行500吨级的内河船。
蜀山船闸已经基本完成大修。
近年来,随着国家水运复兴政策的不断出台,杭甬运河的水运功能得到了恢复。记者从宁波市港航管理中心了解到,自2013年杭甬运河全线通航以来,宁波段年货运量由最初的1.8万吨,最高增至600多万吨,累计货运量超过3500万吨。2023年杭甬运河宁波段全年货物运输量436.29万吨,通航船舶达到15036艘次。
编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com
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两船闸大修完毕 杭甬运河宁波段周日全线复航
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看天下 看宁波两船闸大修完毕 杭甬运河宁波段周日全线复航
稿源: 中国宁波网 2024-03-08 16:12:00
姚江船闸大修已经基本结束。本文图片均由王嘉彬 摄
中国宁波网记者 王嘉彬 通讯员 宋兵
“符合标准,10日可以通航。”在今天下午的评估会上,工程评估组专家叶新在实地勘测后得出结论。
随着“通江达海”最后一关——姚江船闸大修工程宣告结束,3月10日上午8点,杭甬运河宁波段将恢复全线通航。
本次大修工程涉及两处船闸。蜀山船闸位于余姚市凤山街道蜀山村,2006年建成投运;姚江船闸位于江北区姚江大闸东侧,2005年建成投运。
两船闸自投入运营以来,过闸船舶货运量逐年增加,船舶吨位亦大幅提升。经过多年高强度作业,水工建筑物出现了局部破损,启闭机械设备部分部件老化,电气控制系统技术落后,金属结构出现腐蚀。
今年1月10日,杭甬运河宁波段姚江船闸和蜀山船闸启动为期两个月的大修。这也是自两船闸建成后的首次大修。
项目评估组正在进行最后的验收工作。
“煤炭、黄沙等货物体量大、单价低,水路运输是其主要运输方式,能够极大地降低运输成本。”姚江船闸运营部经理叶凌波介绍,大修后能够保障相关资源的供应,确保杭甬运河宁波段的畅通。
作为全国内河“两横一纵两网”之“一纵”京杭运河的延伸,杭甬运河也是长三角高等级航道网的重要组成部分。
2000年10月,杭甬运河改造工程启动,2013年年底全线开通。改造后的杭甬运河分为杭州、绍兴和宁波三段,止于宁波甬江入海口,全长239公里。其中杭州段56公里、绍兴段89公里、宁波段94公里。航道等级为4级,航道宽40米,船舶吃水2.2米,可以航行500吨级的内河船。
蜀山船闸已经基本完成大修。
近年来,随着国家水运复兴政策的不断出台,杭甬运河的水运功能得到了恢复。记者从宁波市港航管理中心了解到,自2013年杭甬运河全线通航以来,宁波段年货运量由最初的1.8万吨,最高增至600多万吨,累计货运量超过3500万吨。2023年杭甬运河宁波段全年货物运输量436.29万吨,通航船舶达到15036艘次。
编辑: 杜寅
纠错:171964650@qq.com
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