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越来越多国产客机往返宁波带来哪些新变化？

发布时间：2024-05-20 17:57:04 来源：出手不凡网作者：综合

成都航空ARJ21客机在宁波机场降落。多国范洪摄

昨天上午10点35分，产客从湖北荆州飞来的机往华夏航空航班平稳降落在宁波机场跑道上，这架蓝白涂装的返宁客机采用的是国产ARJ21机型。至此，波带在宁波机场采用国产客机运营的新变航空公司达到3家，航线达到3条。多国

三家航司运营不同航线

除了华夏航空宁波飞荆州航线采用国产客机ARJ21机型外，产客目前，机往宁波机场已有成都航空宁波往返郴州、返宁南航宁波往返揭阳航线稳定采用同一国产机型执飞。波带3家航司采用国产客机运营不同的新变3条航线，这在宁波机场还是多国第一次。而此前，产客宁波往返岳阳、机往南充航线也采用过国产客机运营，均由成都航空执飞。

资料显示，作为我国首款完全自主设计并制造的喷气式支线客机，ARJ21通常采用78座至95座布局，设计航程2225公里至3700公里。宁波与乌鲁木齐直线距离不过3500公里，因此这款机型能满足宁波出发绝大多数国内航线的飞行任务。

与目前常见的空客320、波音737等中型客机相比，ARJ21在外观上最大的不同是2个引擎从机翼挪到了飞机后部，这种公务机常见的引擎安装位置，不仅让机舱内中前排的旅客获得了舒适的乘机体验，同时飞机也获得了更好的操控性。

那么，越来越多的国产支线客机给宁波旅客的出行带来哪些新的变化呢？

支线为主出行选择更多

采用国产支线客机的航线运营成本更易优化。目前中型机通常在150座至180座，而支线客机客座数量只有一半，更利于非枢纽机场的客流组织。2024年，宁波机场将进一步支持“老少边红”新航点的开辟，逐步形成“干支通、全网联”航空运输网络，而“老少边红”航线采用支线客机，无疑是最理想的选择。

业内人士表示，随着国内交通出行方式的日趋多样，目前民航客运已受到高铁、自驾等多种交通方式的正面冲击。如果只有单一的中大型客机可以选择，那么许多“老少边红”新航线，就会面临客流相对不稳定、航空公司运营成本居高不下等局面，许多航线就难以为继。而采用一款经济性、安全性俱佳的支线客机，再通过政策引导支持等办法，就能够实现这些航线的稳定运营，从而进一步方便宁波旅客的出行。

税费减免机票价更实惠

运营成本的降低也体现在了机票价格上，目前支线客机是免征50元民航发展基金的。以宁波飞揭阳航线为例，目前该航线有春秋航空、中国东航、南航3家航司采用空客320、波音737及ARJ21等多个机型执飞。

以3月5日购买4月1日机票为例：采用空客320运营的春秋和东航票价分别是340元和430元，南航采用ARJ21机型运营票价是390元，虽然南航票价比春秋高了50元，但支线客机目前免征50元民航发展基金，仅收取70元燃油费，因此实际票价春秋和南航都是460元，同时南航的票价中还包含20公斤免费行李额度，也就是说尽管价格相同，但服务更多，因此当天南航ARJ21运营的航班性价比更为实惠。

目前，国内除了成都航空、华夏航空、南航，还有中国东航及旗下一二三航空、国航、江西航空、天骄航空，也都有了国产客机执飞的航班，所飞航线也以支线为主。

更多国产客机往返宁波机场，也必将为宁波旅客的出行带来更多的航线和更实惠的机票。

记者范洪

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